{"id":97,"date":"2026-07-27T13:08:32","date_gmt":"2026-07-27T11:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.beicht.org\/?p=97"},"modified":"2026-07-27T13:46:03","modified_gmt":"2026-07-27T11:46:03","slug":"ktm-990-adventure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.beicht.org\/?p=97","title":{"rendered":"KTM 990 Adventure"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n \t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Nach 16 Jahren und vielen tausend Kilometern bekam die gute alte Tenere eine gro\u00dfe Schwester.
Die Nachfolge wurde von einer KTM LC8 990 Adventure \\“The Traveler\\“ angetreten, welche ich als w\u00fcrdige Nachfolgerin empfand.
Begonnen hat alles mit einem ‚Ach schauen wir doch mal bei KTM vorbei. Anschauen kostet ja nichts‘.
Ein folgenschwerer Irrtum, wie sich herausstellte, denn es folgte Schritt zwei.
‚Ach probefahren kann man sie ja mal. Kostet ja nichts!‘ Auch dies stellte sich als folgenschwerer Irrtum heraus, da schon w\u00e4rend der Probefahrt Schritt 3 folgte: ‚Haben wollen!!‘.
Ok, es hat dann doch etwas gekostet, denn knapp 2 Wochen nach Schritt eins stand eine nagelneue LC8 angemeldet bei meinem H\u00e4ndler und wartete darauf von mir vom Hof gefahren zu werden.
Nachfolgend werde ich hier nun meine Erfahrungen mit der LC8 niederschreiben.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Datum<\/strong><\/td>Kilometer<\/strong><\/td>Anmerkung<\/strong><\/td><\/tr>
04.07.2008<\/td>22<\/td>Alles ist unterschrieben und ich rolle vom Hof.<\/td><\/tr>
06.07.2008<\/td>1110<\/td>Es wird Zeit f\u00fcr die erste Inspektion.<\/td><\/tr>
12.07.2008<\/td>1360<\/td>Anbau der 30mm Lenkererh\u00f6hung von Touratech.
Die Armhaltung ist nun noch entspannter und im Stehen fahren ist weniger anstrengend<\/td><\/tr>
29.07.2008<\/td>2030<\/td>Die 2000 ist geknackt.<\/td><\/tr>
01.12.2008<\/td>2800<\/td>So, viel Zeit zum fahren war nicht mehr, aber ein paar KM
sind bis zum Winterschlaf noch dazugekommen.<\/td><\/tr>
15.02.2009<\/td>2800<\/td>Heute hat das Staufach auf dem Tank ein Schlo\u00df von Touratech spendiert bekommen. Damit sollte man ohne Bedenken auch einmal etwas in dem Fach belassen
k\u00f6nnen. Ist zwar nicht unknackbar, aber doch nur mit gr\u00f6\u00dferem Aufwand ohne Schl\u00fcssel zu \u00f6ffnen.<\/td><\/tr>
13.03.2009<\/td>3100<\/td>So, die mini Gep\u00e4ckauflage ist seit heute Geschichte.
Ich habe einen gr\u00f6\u00dfere Gep\u00e4ckbr\u00fccke der Firma RoMa-Tech installiert und bin von Preis-Leistungs-Verhu00e4ltnis begeistert. Die Platte ist sehr gut gearbeitet, passt 1A und hat einen unschlagbar g\u00fcnstigen Preis.<\/td><\/tr>
16.06.2009<\/td>7300<\/td>Eine Woche Alpen und ich habe Probleme das Grinsen aus dem Gesicht zu bekommen. Die K\u00e4the hat die Kilometer problemlos abgespult.<\/td><\/tr>
15.07.2010<\/td>7769<\/td>Die n\u00e4chste Inspektion ist f\u00e4llig. Keine besonderen Vorkommnisse.<\/td><\/tr>
26.06.2011<\/td>10230<\/td>Vom Genfer See, nach Berchdesgarden mit m\u00f6glichst vielen P\u00e4ssen. Eine Tour die ich nur empfehlen kann. Dies war meine erste Tour mit GPS. Mein neues Garmin Zumo 220 hat vortreffliche Dienste geleistet. Die Strecke ist wie immer unter Touren zu finden.<\/td><\/tr>
20.05.2012<\/td>15600<\/td>Die n\u00e4chste gro\u00dfe Tour ist geschafft. 3500km Alpen waren wieder ein Hochgenuss. Nur auf den Schnee h\u00e4tte ich gut verzichten k\u00f6nnen. Leider gab es diesmal ein paar Probleme mit der Kupplung. Das allseits bekannte Kupplungsgeber Problem der LC8 hat nun auch bei mir zugeschlagen. Bei gelegenheit muss also ein neuer her.<\/td><\/tr>
05.04.2013<\/td>16103<\/td>Und wieder eine Inspektion. Der Kupplungsgeberzylinder wurde nun durch einen aus dem Zubeh\u00f6r mit 3 facher Dichtung ausgetauscht. Nun sollten die Kupplungsprobleme der Vergangenheit angeh\u00f6ren.<\/td><\/tr>
28.04.2020<\/td>32468<\/td>Eine sch\u00f6ne Zeit war es, aber nun brauche ich Platz f\u00fcr ein neues Spielzeug.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach 16 Jahren und vielen tausend Kilometern bekam die gute alte Tenere eine gro\u00dfe Schwester.Die Nachfolge wurde von einer KTM […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":106,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ai_generated_summary":"","wpai_meta_description":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-97","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorradfahren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=97"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":113,"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97\/revisions\/113"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=97"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=97"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.beicht.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=97"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}