{"id":645,"date":"2026-07-29T10:30:43","date_gmt":"2026-07-29T08:30:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.beicht.org\/?p=645"},"modified":"2026-07-29T10:43:40","modified_gmt":"2026-07-29T08:43:40","slug":"baubericht-t-rex-250","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.beicht.org\/?p=645","title":{"rendered":"Baubericht T-Rex 250"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mitte Dezember hatte ich mich eigentlich schon damit abgefunden, dass ich vor Jahresende keinen der begehrten Baus\u00e4tze mehr
bekommen w\u00fcrde. Doch durch Zufall stolperte ich dann \u00fcber einen H\u00e4ndler der einen letzten Combo Bausatz auf
Lager hatte und einen Tag sp\u00e4ter stand dann der begehrte Bausatz vor mir.

Nicht viel gr\u00f6\u00dfer als eine Zigarettenschachtel, so kommet der kleine daher. Man kann garnicht glauben, dass in so einer kleinen Schachtel ein ganzer Heli untergebracht ist. Alle Teile sind sorgf\u00e4ltig nach Baugruppen
getrennt verpackt und warten nur auf ihren Einbau. Die Komponenten machen auf Anhieb einen soliden Eindruck und sind teilweise richtige optische Leckerbissen. Der Kopf und das Heck sind aus Alu gefr\u00e4\u00dft und das Chassy aus hochwertigem CFK. Lediglich die GFK haube ist etwas Wabbelig, was aber nicht weiter ins Gewicht f\u00e4llt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Der erste Beutel der ge\u00f6ffnet werden sollte ist der Zubeh\u00f6rbeutel. Dieser enth\u00e4lt neben der obligatorischen Schraubensicherung auch zwei Minischraubendreher und eine Pinzette.
Einer der Schraubendreher ist ein miniatur Inbus (0,9mm), mit dem ca. 90% aller Schrauben angezogen werden m\u00fcssen. Hierbei ist auf jedenfall darauf zu achten, das der Sechskant voll in den
Schraubenkopf eingef\u00fchrt wird. Ich habe am Anfang \u00f6fter das Problem gehabt, das ich nicht tief genug war und der Schraubendereher oft abgerutscht ist.
Achtet man nicht auf den korrekten Sitz, so wird diese filigrane Werkzeug sehr schnell abgenutzt und man handelt sich ernsthafte Probleme in Form von vermurksten Schrauben ein.<\/p>

Zusammenbau:<\/strong><\/h2>

Der Aufbau wird wie bei den meisten Modellen mit dem Rotorkopf begonnen. Da dieser schon zu ca.80% vormontiert geliefert wird beschr\u00e4nkt sich die Arbeit
hierbei auf das einbauen der Padelstange samt Anlenkung und das anbringen der Steuergest\u00e4nge. Stellt man die Steuergest\u00e4nge hierbei genau auf die in der Bauanleitung
angegebenen Ma\u00dfe ein, so erh\u00e4lt man einen schon fast perfekt eingestellten Kopf mit +-12\u00b0 Pitch.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nachdem der Kopf fertiggestellt ist geht es mit dem Chassy weiter. Dieses ist auch schon fast fertig und muss nur noch mir Servos versehen werden und auf die Kufen geschraubt werden.
Der Einbau der Servos gestalltet sich allerdings recht schwierig, wenn man nicht sehr kleine Finger hat oder mit der Pinzette Blind arbeiten kann. Da die Servos von aussen in das CFK Chassy gesteckt werden,
m\u00fcssen von hinten Kunstoffplatten f\u00fcr die selbstschneidenden Schrauben gegengelegt werden. Da dises aufgrund von mangelndem Platz und verbauter Sicht zu Gedultsspiel wird, habe
ich es vorgezogen das Chassy zu zerlegen und dann den Einbau vorzunehmen. Hierbei ist darauf zu achten, das 3 verschiedene Schraubenarten verwendet werden und man sich merken muss wo welche eingeschraubt war. Hierbei ist die Darstellung, in der sonst recht gute Anleitung, etwas ungenau und nicht sehr hilfreich.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Beim Einbau des Nick Servos kann man sich zwischen zwei Einbauvarianten entscheiden. Bei der ersten wird das Servo, wie es in der Bauanleitug beschrieben ist, vom aussen in das Chassy geschoben und bei der zweiten von innen nach aussen.
Ich habe mich f\u00fcr die zweite Version entschieden, da das Servo damit ca. 5mm weniger aus dem Chassy ragt und auch mehr Platz f\u00fcr Einstellarbeiten am Kugelkopf bleibt. Bei dieser Methode muss man dann allerdings darauf achten die l\u00e4ngeren Kugeln zu verwenden, da man sonst die Taumelscheibe schr\u00e4g ansteuert. Da die entsprechenden Kugeln dem Bausatz beiliegen gehe ich davon aus, das selbst von Align der alternative Einbau vorgesehen ist. Warum dieses nicht in der Anleitung beschrieben ist bleibt hierbei die Frage.
Nachdem die Servos eingebaut und das Chassy wieder montiert wurde kann man nun das Landegestell montieren. Zum Schluss wird noch der Rotorkopf in das Chassy und das Antriebszahnrad gesteckt und von unten mit der beiliegenden Schraube gesichert.
Dabei ist umbedingt darauf zu achten, das oberhalb der Zahnrades eine kleine Unterlegscheibe eingebaut wird. Ohne diese schleift das Zahnrad am Lager und Chassy.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Im letzten Bauabschnitt wird nun noch der Heckausleger samt Rotor montiert. Hierf\u00fcr werden zuerst die Servobefestigung und die Halterung f\u00fcr die Heckabst\u00fctzung auf das Rohr geschoben und provisorisch festgeschraubt. Danach f\u00e4delt man den Antriebsriemen durch das Rohr und verheiratet dieses mit dem Chassy. Nun kann man den Riemen ohne gr\u00f6\u00dfere Anstrengung \u00fcber das Antriebsrad legen und die korrekte Laufrichtung testen.Wenn der Riemen korrekt ausgerichtet ist kann auch das Heckrotorgeh\u00e4use installiert werden. Hierf\u00fcr muss man eine Seitenplatte des Geh\u00e4uses entfernen um den Riemen \u00fcber die Antriebswelle f\u00fcr den Heckrotor f\u00e4deln zu k\u00f6nnen. Ist dies geschehen kann man sich an die Montage der Steuerbr\u00fccke und der Heckrotornabe begeben. Bei derSteuerbr\u00fccke sollte man darauf achten, dass die Schiebeh\u00fclse vor dem Einbau mit Loctide gesichert wird. Dies ist vom Werk aus nicht der Fall und hat wohl schon so manchen Rex schmerzhaft auf den boden der Tatsachen zur\u00fcckgebracht. Als Abschluss wird nun noch die Heckrohrabst\u00fctzung und die Heckflossen montiert und der Rex ist fertig f\u00fcr den Einbau der restlichen RC-Komponenten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Einbau der RC Komponenten:<\/strong><\/h2>

Die RC Komponennten lasen sich recht einfach in dem kleinen unterbringen. In den meisten Foren liest man von zu langen Servokabeln, die umst\u00e4ndlich gek\u00fcrzt werden m\u00fcssen. Dieses kann ich nicht best\u00e4tigen. Die Kabel der beiden Roll Servos habe ich zusammen mit Spiralbinder umwickelt und seitlich am Chassy nach hinten gef\u00fchrt auf ca 2\/3 der Strecke habe ich dann noch das Kabel des Nick Servos hinzugef\u00fchrt. Diese L\u00f6sung sieht optisch ganz passabel aus und die Kabel reichen grade noch so bis zum Empf\u00e4nger, den ich unter der Gyro Platform, direkt hinter dem Motor positioniert habe. Den Regler habe ich wie von Align vorgeschlagen, von unten unter dem Chassy montiert. Als Gyro habe ich einen LTG2100T gew\u00e4hlt. Dieser mini Gyro passt super auf die vorhandene Platform unter dem Heckrohr und ist trotzdem f\u00fcr Einstellarbeiten noch gut bedienbar.<\/p>

\u00a0Einstellen und einfliegen:<\/strong><\/h2>

Wenn man sich beim Bau an die Ma\u00dfe aus der Anleitung gehalten hat sollte die Grundeinstellung schon fast stimmen. Ich musste lediglich den Pitch an beiden Rotorbl\u00e4ttern ein wenig veringern, um auf die 0\u00b0 grundstellung zu kommen.
Die Taumelscheibe und der Pitchkompensator waren hingegen sofort wagerecht und Parallel zueinander. Das Heck habe ich wie in der Anleitung beschrieben mittig eingestellt. Hierbei f\u00e4llt auf, das die Steuerwege um das Heck auf Vollausschlag zu bringen sehr gering sind. Obwohl ich einen recht kurzen Servoarm gew\u00e4hlt habe bin ich nicht ohne eine Reduzierung des Servoweges am Sender ausgekommen um 100% Kn\u00fcppelweg zu erreichen.
Gas und Pitch wurden so wie in der Anleitung eingestellt. Dies sollte als Grundsetup ausreichend sein. Die genauen Werte muss man sowiso erfliegen.
Der erste Start fand wie bei den meisten Rexbesitzern im Wohnzimmer statt und war erstaunlich unspektakul\u00e4r. Nach dem hochlaufen surrte der kleine mit seine 3000+ RPM ohne jegliche Vibrationen. Also Pitch rein und siehe da, de keleine schwebt auf anhieb ohne das ich gro\u00dfartige korrekturen machen muss. Noch ein wenig das Heck nachjustieren und schon steht der Rex wie eine eins. Erstaunlicherweise fliegt sich der Rex garnicht hibbelig oder instabil. Er h\u00e4ngt sauber am Kn\u00fcppel und hat eine Eigenstabilit\u00e4t wie man sie sonnst nur von gr\u00f6\u00dferen Helis kennt.

Am Samstag muss der kleine sich noch in der Halle beweisen, aber h\u00f6chstwarscheinlich wird es dort auch keine \u00dcberraschungen geben. Der T-Rex 250 ist numal wie seine gro\u00dfen Br\u00fcder ein gut durchdachtes und hochwertiges Flugger\u00e4t, mit dem man viel Spa\u00df haben kann.
Nachfolgend nun noch einige Impressionen von meinem kleinen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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