{"id":38,"date":"2026-07-27T11:38:53","date_gmt":"2026-07-27T09:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.beicht.org\/?p=38"},"modified":"2026-07-27T12:43:06","modified_gmt":"2026-07-27T10:43:06","slug":"elementor-38","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.beicht.org\/?p=38","title":{"rendered":"Ikarus Piccolo Eco V2"},"content":{"rendered":"\t\t
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Im November 2007 lernte ich die Dortmunder Hallenflieger kennen. Schnell war mir klar, dass mein kleiner HM5#4 einfach nicht ausreicht, um einen ganzen Winter lang Spass zu haben. Es musste also etwas kleines, anf\u00e4ngerfreundliches her. Nach einer kurzen Recherche wurde kurzerhand ein Piccolo Eco V2 als 35MHz Set bestellt. 5 Tage nach der Bestellung traf dann auch endlich das lange ersehnte Paket ein. Nach dem \u00f6ffnen des Bausatzes kam eine \u00fcbersichtliche Anzahl von Teilen, sowie eine 13 Seitige Bauanleitung mit vielen Explosionszeichnungen und ein selbstklebender Dekorbogen zum Vorschein.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\"\"\/\t\t\t\t

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Die Bauanleitung ist gut geschrieben, so dass auch ein absoluter Neuling mit etwas technischem Verst\u00e4ndniss damit klarkommt. Geht man Schritt f\u00fcr Schritt nach den Angaben vor, so kann schon fast nichts mehr schiefgehen.<\/p>

Die Teile waren halbwegs passend nach Bauabschnitten verpackt, so dass man ohne wildes Suchen schnell die richtigen Komponenten finden konnte.
Innerhalb von wenigen Minuten entstand so aus einem Haufen Plastik ein erkennbares Chassi f\u00fcr den Kleinen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Als n\u00e4chster Schritt kam dann das Einlaufenlassen des Motors. Hierbei sollte man sich unbedingt an die Vorgaben der Bauanleitung halten, um sp\u00e4tere Probleme zu vermeiden. L\u00e4sst man den Motor nicht vern\u00fcnftig einlaufen, so bekommt man beim Erstflug enorme Probleme durch das sehr starke B\u00fcrstenfeuer und die damit verbundenen HF Impulse.
Ikarus gibt hierf\u00fcr vor, den Motor 2 – 3 Akkuladungen mit 1\\4 Gas ohne Last laufen zu lassen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Beim Zusammenbau der doch sehr filigranen aber robusten Kunstoffmechanik ist darauf zu achten, dass die Kugelgel\u00e4nke m\u00f6glichst leichtg\u00e4ngig sind. Dieses erreicht man, indem man mit einer kleinen Zange die Gelenkpfannen vorsichtig auf die Kugeln presst. Dieses wiederholt man solange abwechselnd von allen Seiten, bis alle Gelenke ohne merkbaren Wiederstand zu bewegen sind. Ist das der Fall, so kann man die Taumelscheibe auf die Rotorwelle stecken und das Zentralst\u00fcck montieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Im Anschluss daran kann das Heck montiert werden. Hierf\u00fcr wird das Anschlusskabel des Heckmotors durch das CFK Rohr gesteckt und danach das Rohr in das Chassi geklebt. Vergisst man das Kabel einzuziehen, so hat man nachtr\u00e4gich keinerlei M\u00f6glichkeit mehr, dies nachzuholen. Auf das hintere Ende des Rohres wird dann der Heckmotor mit dem beiligenden Halter montiert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Nun fehlt nur noch der Rotorkopf. Hierf\u00fcr wird erst einmal die Paddelstange durch den Blatthalter gesteckt und die Anlenkung, Gewichte und Paddel lose montiert. Ist dies geschehen, so schraubt man erst das eine Paddel fest und richtet dann das andere genau parallel um 180\u00b0 gedreht aus. Nachdem auch dieses befestigt ist, beginnt man die Paddelstange symetrisch auszurichten. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Anlenkhebel bei neutraler Paddelstellung m\u00f6glichst parallel zum Blatthalter ausgerichtet sind.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Abschliessend wird nun noch das Piccoboard auf dem Vorbau befestigt. Hierf\u00fcr hat sich bei mir Klettband bew\u00e4hrt.
Ist alles gut befestigt, so fehlt nur noch die Grundeinstellung der Taumelscheibe. Hierf\u00fcr ver\u00e4ndert man die L\u00e4nge der Steuerstangen solange, bis die Taumelscheibe m\u00f6glichst waagerecht ausgerichtet ist und der Taumelscheibenmitnehmer einen 90\u00b0 Winkel hat. F\u00fchrt man dieses sorgf\u00e4lltig durch, so sollte der Piccolo schon beim ersten Flug eine recht neutrale Fluglage aufweisen. Die endg\u00fcltige Einstellung muss aber sp\u00e4ter erflogen werden. Hierbei wird solange nachjustiert, bis im Flug die Trimmschiebe des Senders auf neutral stehen und nur noch eine geringe Tendenz zum abdriften zu erkennen ist.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Zum Abschluss fehlt nun nur noch das anbringen der Rotorbl\u00e4tter und des Dekors. Beim anschrauben der Rotorbl\u00e4tter sollten diese nur so fest angeschraubt werden, das sie sich noch ohne gro\u00dfen Kraftaufwand bewegen lassen.<\/p>

So und nun viel Spass bei fliegen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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