Nachdem Ich bei Ebay über ein sehr verlockendes Angebot für einen X50e Bausatz inkl. Motor gestolpert war, konnte ich einfach nicht wiederstehen.
Schnell war auch noch ein FBL System ersteigert und 4 passende HV Servos geordert. 5 Tage später konnte es auch schon mit dem Aufbau losgehen.
Hier nun meine Erfahrungen mit dem Bausatz und den verwendeten Komponenten.
Dieses mal sollte es etwas mit Flügeln sein.
Nur was war mal wieder die Frage! Ein Jet? Dafür ist unser Platz nicht passend. Keine Asphaltbahn und zu uneben.
Kunstflug? Schon eher, nur was?
Da in unserem Verein schon einige Katana's, Extras und Suchois vertreten sind sollte es etwas ausgefallenes sein was noch kein anderer hat.
Also viel die Entscheidung zu Gunsten der Addiction XL von Precision Aerobatics aus. Die Modelle von PA haben mich schon immer angesprochen und diesmal wollte ich keine Kompromisse eingehen. Chinakracher habe ich ja schon genug.
Zwischen den Jahren ist ja immer eine sehr besinnliche Zeit, in der man über neues Material für die kommende Saison nachdenken kann. Da ich in letzter Zeit viel zu wenig zum Heli fliegen gekommen bin, habe ich als Vorsatz für das Jahr 2014direkt erst einmal vorgenommen wieder mehr in der Luft zu sein. Ich habe ja schon länger vor gehabt, mir etwas Elektrisches als Ersatz für den Nitro Raptor zu legen gönnen. Aber die Auswahl ist ja bekanntlich recht groß.
Die Hallensaison 2008/2009 stand vor der Tür und in der Presse sieht man überall einen kleinen gelben Flugsaurier der in höchstenTönen gelobt wird. Was war also naheliegender als zu überprüfen ob der Hype gerechtfertigt ist.Kurzentschlossen wurde also ende November ein T-Rex 250 als Combo vorbestellt.
Da sich die 2.4GHz Technik immer mehr durchsetzt unddie Wildflieger immer mehr werden, habe ich mich entschlossen meine MC22s auf 2.4Ghz umzurüsten. Das erste Problem ergab sich allerdings schon bei der Auswahl eines passenden HF-Moduls, da es von Graupner kein freigegebenes Modul für die MC22s gibt.
